11 ноября 2002 года около 10.30 электричка не остановилась в конце пути и выехала на перрон. В результате происшествия погибли четыре человека.

Электропоезд ЭР2-1280 (на тот момент времени приписанный к электродепо Санкт-Петербург Финляндский) проходил в электродепо Балтийского вокзала ремонт КР-1. Когда он подъезжал к платформе № 2, пассажиров в нём не было.

В связи с происшествием вокзал был закрыт, на это время пригородные электропоезда отправлялись со станций Броневая и Ленинский Проспект.

По версии следствия, по поручению старшего мастера Бугаев и Шапичев отправились проводить подготовительные работы в электричке перед ее обкаткой. Во время работы Бугаев заметил сломанный манометр и отсутствующий пульт радиостанции. Никого не предупредив, не поставив электричку на тормоз, Бугаев отправился в депо доложить об обнаруженных неисправностях. Шапичев же продолжал работу. По версии следствия, он соединил два провода не предусмотренной схемой перемычкой, замкнув цепь, в результате чего электропоезд с 10 вагонами двинулся к платформе, набирая скорость. Около 10 часов поезд со скоростью 41 километр в час выехал на платформу.