Маршрут прогулки начинается от Пункт №1 ст. м. «Черная речка» (была построена в 1982 году), расположенной на углу улицы Савушкина и Академика Крылова, и называется так в честь Черной речки, протекающей рядом.

Район Черной Речки в 19 веке был зеленой окраиной, здесь часто проходили народные гуляния и летом богатые жители Петербурга снимали дачи. Черная Речка известна роковой дуэлью между А. С. Пушкином и Дантесом, которая состоялась в 1837 году, 27 января.

В старину черными называли заболоченные протоки с застойной водой, поэтому в 18-19 веках Черных речек в Петербурге было несколько, что создавало определенные сложности для горожан и часто приводило к путанице. Существует даже легенда, что жандармы были предупреждены о дуэли Пушкина и Дантеса, но предотвратить ее они не смогли, так как направились не к той Черной речке.

Напротив метро (на противоположной стороне улицы Ак. Крылова) расположено одно из старейших военно-учебных заведений России – Пункт №2 Военно-морская академия.

Как повествует история, это учебное заведение было для лучших из лучших в своем деле.

29 января 1827 г. при Морском кадетском корпусе был учрежден офицерский класс для «усовершенствования некоторого числа отличнейших из вновь произведенных офицеров в высших частях наук, к морской службе потребных». Курс был сначала двух-, потом трехлетний.

С 1841 г., кроме флотских офицеров, к слушанию лекций разрешено было допускать лучших воспитанников из окончивших курс в штурманском полуэкипаже, а также офицеров морской артиллерии и корабельных инженеров. В 1862 г. офицерский класс был преобразован в «академический курс морских наук» с двухлетним курсом и тремя отделениями: гидрографическим, кораблестроительным и механическим. Для вступления требовалось предварительное прослужение в офицерском чине не менее двух лет; вакансии распределялись между флотскими офицерами и офицерами корпусов морского ведомства.

28 января 1877 г. академический курс переименован в Николаевскую морскую академию. По новому положению об академии, утвержденному 23 мая 1896 г., она состоит из трех отделений — гидрографического, кораблестроительного и механического — и курса военно-морских наук. Продолжительность обучения в отделениях 2 года, а на курсе — 1 год.

Направившись по улице Ак. Лебедева в сторону центра города, вы выйдете на Пункт №3 Ушаковский мост, который соединяет Приморский район и Каменный остров через Большую Невку.

Первоначальное название Ушаковского моста – Строгановский. Это название было присвоено от находившейся неподалёку дачи графа А. С. Строганова (в наши дни Строгановский сад, расположенный на Ушаковской набережной сразу за академией). Сегодняшнее название мост получил в память адмирала Ф. Ф. Ушакова.

Выстроенный в период с 1847 по 1853 годы, Ушаковский мост был деревянным с двадцатью пролетами, один из которых являлся разводным.

В 2000 году была сооружена уникальная для исторического центра Ушаковская развязка, которая разделила потоки автомобилей, следующих по Ушаковской наб., Ушаковскому мосту и ул. Академика Крылова (2-х полосный виадук над ул. Ак. Крылова соединияет Ушаковскую набережную и Приморский проспект).

Перейдя Ушаковский мост вы попадаете на Пункт №4 Каменный остров – один из самых красивых и зеленых районов Санкт - Петербурга.

На острове много усадеб, исторических памятников и дач известных людей. Здесь сконцентрировано большое количество гостиниц, лечебных, спортивные и лечебных учреждений.

Существует легенда о том, что напротив южного берега Каменного острова, на дне Невы, лежал огромный камень, поднимающийся над водой, как скала, поэтому остров и был назван «Каменным».

Спустившись с Ушаковского моста и сразу повернув направо, вы оказываетесь на набережной Большой Невки. Здесь можно увидеть множество кованных оград, уникальных особняков, мостиков через внутренние каналы острова.

Пройдя до Большой аллее можно повернуть в глубь острова и побродить по дорожкам.

Посреди одной из аллей до сих пор стоит дуб, посаженный Петром Первым.

Вернувшись по одной из аллей на Каменноостровский проспект и продолжив путь в сторону Петроградской стороны  вы окажетесь  на одноименном проспекту мосту. Пункт №5 Каменноостровский мост через Малую Невку соединяет Каменный остров с Аптекарским.

Вместе с Ушаковским мостом они образуют переправу с Петроградской стороны и с Васильевского острова, в связи с чем автомобильное движение в этом месте очень напряженное.

С левой стороны сразу около спуска с Каменноостровского моста расположился Пункт №6 Лопухинский сад. Не очень широко известный и мало посещяемый туристами, этот сад, тем не менее, имет свою богатую историю со времен основания города.

В 1705 году здесь были расположены укрепления русских войск, шли их бои со шведами. С тех времен сохранились деревянные укрепления набережной со стороны Малой Невки.

С 1717 по 1721 год  земля принадлежала князю М.П. Гагарину, которого казнили за взятки. Долгое время здесь располагался Аптекарский огород, где посторонним людям поселяться запрещалось.

С 1798 года когда Каменный становиться резиденцией царского двора, окрестности Каменного острова, стали раздаваться знати под дачи.

Участок современного Лапухинского сада в разные годы принадлежал адмиралу Кушелеву-Безбородко, князю П.В. Лопухину, председателю Государственного совета В.П. Кочубею, главе Санкт-Петербургской лесной биржи Василию Федуловичу Громову. Двухэтажный загородный дачный дом построенный архитектором Г.И. Винтергальтером для Громова  стоит до сих пор.

Здесь также были устроены фонтаны, беседки, гроты, висячие мостики над прудами и протоками. Около пруда выложена каменная терраса с лестницей. Сад много раз менял свое название и в 1991 году сад снова стал называться Лопухинским, была реставрирована планировка, отремонтированы террасы, гранитные спуски и ограды.

В начале 1990-х по проекту архитектора Людмилы Александровны Хангу в саду произвели реставрационные работы с возвращением исторической пейзажной планировки, с ремонтом террасы, гранитных спусков и ограды.

Завершив прогулку под густыми кронами деревьев Лопухинского сада, Вы можете вернуться к ст.м. Черная Речка или ст.м. Петроградская, воспользовавшись маршрутными такси.